Nach der soliden Arbeit am BTUone aus der auch das hohe Gewicht resultierte, sollte der zweite Wurf

unseres Teams ca. 100kg leichter werden. Außerdem ist der BTUtwo deutlich kompakter ausfallen als sein

Vorgänger, um das Handling in engen Kurven zu verbessern. Ein weiteres Ziel für den neuen Boliden

war die Leistungssteigerung des Motors. Musste der BTUone noch mit max. 75 PS auskommen, so

können von seinem Nachfolger ca. 90 PS erwartet werden.

Um optimale Leistungs‐ und Drehmomentverläufe zu erreichen, wurden für diesen Motor

Schaltsaugrohre entwickelt. Dies spiegelt sich in bestmöglicher Beschleunigung wider.

• Gewicht: max. 240kg
• Motor: Suzuki GSX-R 600
• Hubraum: 599 ccm
• Leistung: (PS/kW): 90/66
• Kraftstoff: min. ROZ 98
• Beschleunigung 0-100 km/h:  < 4s
• Vmax: 200 km/h
• Radstand: 1600mm
• Spurweite v/h in mm: 1208/1152mm hinten
• Abmessungen (BxHxL) in mm: n/a
• Federung: Pull-/ Push-Rod betätigte Öldruck-Dämpfer mit Stahlfedern

In der Saison 2009/2010 nahmen wir mit unseren BTUtwo am Event in Italien teil. Den Bericht zu diesem Event können Sie hier nachlesen.

Das Reglement der Formula SAE 2010 finden Sie hier ...

Die Erweiterungen für die Formula Student Germany 2010 gibt´s hier ...

Auch die Formula SAE Italy 2010 hat eigene Reglement-Erweiterungen. Hier ...